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¡Marko avisa! 'Mas adelantados que Audi y Ferrari'
- Norberto Mujica
A partir de 2026, se modificará el reglamento de motores en la Fórmula 1. Es un tema muy debatido: se incorporarán nuevos fabricantes de motores y volverán fabricantes de motores. En Red Bull ya se han quejado varias veces del reglamento, ya que supuestamente las simulaciones han demostrado que el rendimiento no es óptimo. Helmut Marko explica a Motorsport.com lo que quieren decir con esto.
Red Bull lo tiene muy bien ahora mismo. Lideran cómodamente tanto el campeonato de pilotos como el de constructores. Además, todas las carreras disputadas hasta ahora esta temporada han sido ganadas por el equipo con sede en Milton Keynes.
Marko responde a las acusaciones de Wolff
Por ello, entre Toto Wolff existía la sensación de que Red Bull estaba intentando que se cambiara el reglamento porque temían salir perdiendo en términos de rendimiento. Sin embargo, según Marko, esto no es cierto: "En agosto, seguimos llevando un motor de combustión completo con MGU-K y batería. Estamos muy por delante de Audi, estamos muy por delante de Ferrari, y Mercedes está más o menos igual".
Por lo tanto, Marko subraya que el motivo de las críticas al motor tiene que ver principalmente con crear un buen espectáculo, y que sería una pena tener que reducir de marcha en una recta. El principal asesor de Red Bull Racing también pone como ejemplo el accidente de Verstappen en Silverstone en 2021. Según él, esto podría haber acabado de forma muy diferente con una batería más pesada. Marko sugiere volver a cambiar la proporción entre eléctrico y combustible a 40:60 Esto ya compensaría el problema.